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超充何时真正普及,新能源车超越燃油车的真正时刻才到来?

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-11-26  浏览次数:0
核心提示:今年国庆高速服务区纯电动车排长龙充电这个事,大家估计都有所听闻。对于这个事,有的人说,纯电动车本来就

今年国庆高速服务区纯电动车排长龙充电这个事,大家估计都有所听闻。对于这个事,有的人说,纯电动车本来就不应该拿来跑高速。我对这个观点是持否定意见的,要知道的是,纯电动车卖得可不一定比燃油车便宜,适合一家三口或者五口使用的,至少也要10来万元以上,花了这10来万元却只能在市内走走,那买新能源汽车的意义何在呢?


实际上,之所以会出现这样的情况,和这样的观点,主要还是因为现在的充电桩不够普及。比如我最近在不是假期的时间回了一趟老家,经过服务区时,发现那些纯电动车一样要排长龙。新能源汽车在高速发展,充电桩的普及确实太慢了。


此外,相比普及充电桩,提升充电桩的技术和车辆的技术也是必要的。比如说近日开幕的广州车展,小鹏汽车推出了G9,这台新车最大的亮点是800V高压碳化硅+480kW超充技术,是国内首款基于800V高压碳化硅平台的量产车,据悉该车可以实现5分钟充电200公里。

说实话,超充站的普及是最为关键的。毕竟普通充电桩需要充满电怎么也需要30分钟,而超充站的补能速度是可以和加油站比拼的。

我认为,盲目地做大电池容量,提升整车的续航,不如加快充电的速度来得更有意义。毕竟电池容量大的同时,购车成本也在增加,还可能增加安全上的风险。

当然,未来真正成熟的状态是,即便是超充站已经普及,也应该是统一标准的。

 
 
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